吉隆坡飛北京航班失聯(lián) 應(yīng)急逃生有“黃金90秒”


網(wǎng)上流傳的飛機座位安全幾率圖。

        據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)8日消息,馬來西亞航空公司表示,一架載有239人的飛機與他們失去聯(lián)系。馬來西亞航空公司在一份聲明中表示,這架波音777 - 200是在當(dāng)?shù)貢r間凌晨2點40分與管制中心失去聯(lián)系,預(yù)計8日早晨6:30在北京著陸。全程約為2300英里(3700公里)。
  據(jù)法新社報道,失去聯(lián)系的飛機上有160名中國人,在越南曾與空管聯(lián)系,之后失聯(lián)。
  據(jù)報道,這架飛機上載有227名乘客,其中兩個嬰兒,和12名工作人員。
  目前馬來西亞航空公司正在與馬當(dāng)局啟動緊急行動搜救該飛機。
   飛機上如何應(yīng)急逃生?
   民航業(yè)內(nèi)人士提醒說,緊急撤離時不要攜帶任何行李。從行李箱內(nèi)取行李,耽誤時間,行李脫落會砸傷人,脫落行李堵塞過道影響緊急撤離速度,這時是以"秒"為計算單位的。拎著行李逃生,行李會堵塞通道,減緩撤離速度,也易擠傷人。跳滑梯時行李會劃破滑梯,滑梯漏氣,造成的傷害會更大。
        事實上,當(dāng)飛機遇險,需要緊急撤離時,機組和乘務(wù)組都有相應(yīng)預(yù)案和應(yīng)急操作程序,且都經(jīng)過嚴(yán)格訓(xùn)練。民航局手冊規(guī)定,發(fā)生緊急情況,撤離旅客要在規(guī)定時間內(nèi)完成;乘務(wù)員也將以第一時間撤離所有旅客為準(zhǔn)則。撤離時,乘務(wù)員必須大聲向旅客喊出撤離口令;撤離過程中,須有一名乘務(wù)員先行下機,在機下引導(dǎo)旅客至安全區(qū);其他乘務(wù)員分別在前后艙門處在位指揮。待旅客撤離完畢,機組和乘務(wù)組才會撤至安全區(qū)。
  飛機應(yīng)急逃生常識
  1 出現(xiàn)緊急情況,旅客應(yīng)充分信任機上乘務(wù)員,并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離,緊急撤離時要保持冷靜,保持客艙秩序。同時應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時不可攜帶任何行李。緊急撤離時間緊迫,如果此時還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時間,且拎著行李逃生,行李會堵塞通道,減緩撤離速度,也易擠傷人。跳滑梯時,行李會劃破滑梯,滑梯漏氣,造成的傷害會更大。
  2 客艙如失火出現(xiàn)濃煙,產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大,旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫,不要打開通風(fēng)口,這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機的某一部分,會使得飛機重心失衡,離開失火部位4排以上座位即可。逃生時要盡量放低身態(tài),屏住呼吸,或用濕毛巾、衣物堵住口鼻,防止有毒氣體的吸入,這一點和平時火災(zāi)中逃生類似。飛機著火嚴(yán)重可能發(fā)生爆炸,旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機100米開外。
  3 采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離,應(yīng)雙臂平舉,輕握拳頭,或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭),從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時手臂的位置不變,雙腿及后腳跟緊貼梯面,收腹彎腰直到滑到梯底,站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中,坐著滑下飛機。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下飛機,但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機的機組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強力壯的男性旅客。跳滑梯時必須聽從乘務(wù)員的口令一個接一個有序往下跳,不可推擠。
  4 乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應(yīng)身體前傾,頭貼雙膝,雙手緊抱雙腿,兩腳平放用力蹬地,系緊安全帶;或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背,頭俯下,兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應(yīng)將嬰兒斜抱在懷里,嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上,彎下腰俯下身雙腳用力蹬地;或一手抱緊嬰兒,一手抓住前面的椅背,低下頭,雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應(yīng)雙手抓緊座椅扶手,或雙手抱頭,同時收緊下顎,兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童,可采取將雙手壓在雙膝下,手心向上,彎下腰的方式。
  5 每個航班起飛前,乘務(wù)員都會播放安全須知錄像,目的是讓旅客學(xué)會正確使用機上應(yīng)急設(shè)備和了解應(yīng)急出口的位置及逃生方法,有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應(yīng)仔細(xì)聆聽,以備在發(fā)生意外時可有效地安全處置。每個座椅的背后也放有安全須知手冊,旅客也需仔細(xì)閱讀。
  飛機失事后“逃生黃金90秒”
  很多人以為,飛機失事時只能聽天由命。但航空界人士說,只要掌握正確的方法,在飛機起飛或著陸時發(fā)生意外,逃生成功率相當(dāng)高。
  飛機失事無人生還的情況,一般是發(fā)生空中爆炸,或事故發(fā)生在開闊水域。飛機失事后的90秒,是逃生的黃金時間。
  在“黃金90秒”里,人們該做些什么?專家說,最重要的是,事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機后,數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣,即使機艙內(nèi)煙霧彌漫,也可以摸著椅背找到出口。
  飛機著陸時,不要靠在座位上,應(yīng)雙手交叉放在前排座位上,頭部靠在手上,在飛機著陸前,一直保持這個姿勢。
  因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙,所以,飛機停下后,應(yīng)盡快從安全出口離開飛機。
        乘飛機最好穿長衣長褲,一旦起火,長衣長褲可以更好地保護身體。最好別穿涼鞋,以免腳被玻璃、金屬劃傷。


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