全程導(dǎo)醫(yī)網(wǎng) 健康焦點(diǎn)：不久前，76歲的老母親乘坐公交車，下車時(shí)還有一只腳沒有落地，司機(jī)就啟動(dòng)了，致使老人被卷進(jìn)車輪下，搶救無效離世。家人的悲痛可想而知，通過這件慘劇，我們也感受到了社會(huì)的冷與熱，思考著關(guān)乎老年人出行安全的問題。
意外來得突然，讓周邊的人都猝不及防。一位先下車的大嫂追趕公交車并大喊“軋人了，快停車”，其他好心人紛紛給家人打電話，幾個(gè)年輕人有的抱住老人的頭、有的叫救護(hù)車……雖是陌生人，但熱心救助的善意與正義感，在一個(gè)老人遇到突發(fā)狀況時(shí)，瞬間被激發(fā)了。母親遭遇不幸，我們很悲傷，卻在“路人”身上感受到了正能量和溫情。相比而言，公交公司和司機(jī)的冷漠讓人心寒。既沒有溝通也沒有道歉或問候，對(duì)涉及的責(zé)任問題模糊不清，問及有關(guān)情況時(shí)只是冷淡地表示“我什么都沒有看見”。最終，交警認(rèn)定公交公司負(fù)全責(zé)。
人間冷暖的兩重天，也在追問這個(gè)時(shí)代如何保障老年人的安全，如何在老齡化社會(huì)讓人更有獲得感。其實(shí)，諸如老年人出行難的問題普遍存在，小區(qū)里一些老人也遇到不少狀況。一位阿姨說，經(jīng)常碰到司機(jī)嫌棄老年人，不愿意老人上車；一位叔叔說，有一次上公交車，一條腿還沒完全上去，司機(jī)就把車開出去，摔得不輕。對(duì)老人乘車表現(xiàn)出不耐煩，車子啟動(dòng)忽快忽慢，轉(zhuǎn)彎、剎車、經(jīng)過坑洼路段時(shí)不減速……誠然，公交車的運(yùn)行需要保障按時(shí)到站，但不管是上車還是下車，在車上還是在路邊，時(shí)間與速度同老年人的安全相比，孰輕孰重不難分辨。
老年人口越來越龐大，道路車輛也越來越多，涉老的交通安全問題不容忽視。一方面，老年人生理機(jī)能衰退，行動(dòng)慢、耗時(shí)長、易受傷，這提醒著全社會(huì)應(yīng)該在人性化安排上做足功課。例如，公交車的駕駛教學(xué)和上崗培訓(xùn)應(yīng)考慮老人因素；又如，設(shè)立交通信號(hào)燈要顧及年齡差異等因素，在寬馬路中間設(shè)“安全島”，以便老人可以順利通過。另一方面，老人及其家人也應(yīng)該提高安全出行意識(shí)，不乘坐有安全隱患的交通工具、及時(shí)了解道路改造情況、熟悉車輛的緊急避險(xiǎn)措施等，都是自我保護(hù)。
老齡社會(huì)的到來，最直接的影響群體就是老人們。除了一系列安全問題，養(yǎng)老、心理疏導(dǎo)、子女陪伴、智能生活等方面也顯得不盡如人意，甚至不少老年問題在一定程度上因“空巢”而生、受“空巢”所困。“家有一老，如有一寶”，老年人需要社會(huì)的關(guān)愛，這不僅應(yīng)成為普遍常識(shí)，而且更應(yīng)在社會(huì)保障制度的安排上、日常行動(dòng)上體現(xiàn)出來。我們常說，工作貴在“落細(xì)、落小、落實(shí)”，在關(guān)愛老人行動(dòng)中更應(yīng)如此。
“老吾老以及人之老”，尊老敬老是中華民族的傳統(tǒng)美德，安享晚年，就是以“安”為首才能真有所“享”。時(shí)間流轉(zhuǎn)，每個(gè)人都會(huì)慢慢變老，社會(huì)整體進(jìn)步了，對(duì)待老人的態(tài)度與保障老人的權(quán)益也要與之相匹配。老有所養(yǎng)、老有所為、老有所樂，需要社會(huì)保障、人人有為，老人安全幸福了，才是社會(huì)之福。
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