全程導(dǎo)醫(yī)網(wǎng) 徐州健康信息：病情兇險需急速轉(zhuǎn)院搶救，遇到交通擁堵或路途遙遠怎么辦?以前，碰到此類棘手問題，只能選擇保守治療或“曲線救國”，但今年起，我市將開辟出一條航空救護通道，滿足急危重癥患者打“飛的”看病的需要。
去年一例直升機轉(zhuǎn)運病人被取消
去年11月，我市一急重癥病人需到南京做手術(shù)，為節(jié)約時間，聯(lián)系了直升機轉(zhuǎn)運，然而最終未能成行。這件事引起不少市民的關(guān)注。
根據(jù)當(dāng)時報道，患者李某65歲，徐州人，去年11月24日因突然背部劇痛送醫(yī)檢查，被確診為主動脈夾層。在醫(yī)院的保守治療下，李某病情雖暫時穩(wěn)定下來，但死亡風(fēng)險卻未能明顯降低。因為主動脈夾層是異常兇險的疾病，據(jù)統(tǒng)計報道，其發(fā)病后15分鐘的死亡率為20%，如若不經(jīng)治療和處理，第一個48小時內(nèi)死亡率達50%.10年后僅有10%存活。因此，該病被醫(yī)學(xué)界形容為人體內(nèi)的“不定時炸彈”，而主動脈夾層最重要的治療方法就是手術(shù)治療。
當(dāng)時，李某的家屬聽說南京一家醫(yī)院擅長治療主動脈夾層，于是想轉(zhuǎn)到南京治療，不過對于李某這種體內(nèi)埋有“不定時炸彈”的人來說，徐州到南京的距離成了最大的阻礙。如果是常規(guī)的救護車轉(zhuǎn)運，估計要五六個小時，這已經(jīng)超過了救護車可以承擔(dān)的轉(zhuǎn)運距離。另外，病人一旦在轉(zhuǎn)運過程中發(fā)生病情波動，同樣會危及生命。在這種情況下，醫(yī)院想到了醫(yī)療救援直升機，如果使用直升機轉(zhuǎn)運，徐州到南京只需1個多小時，可一定程度上減少路途上的意外風(fēng)險。
在多方積極運作下，飛機確定好了，路線協(xié)調(diào)出來了，停機地點落實了，醫(yī)生和醫(yī)院也做好了一切準(zhǔn)備……但最后，根據(jù)民航法民用直升機不能轉(zhuǎn)運病人的相關(guān)規(guī)定，此次空中轉(zhuǎn)運遺憾取消。
我市本月引入“空中120"
如果說去年的空中轉(zhuǎn)運只是臨時起意，今年起，我市的直升機轉(zhuǎn)運和救援方面將有階段性探索。據(jù)了解，徐州中心醫(yī)院已與上海金匯通用航空公司簽訂“直升機救援項目合作協(xié)議”，這意味著，患者打“飛的”去看病將在不久變成現(xiàn)實。記者從醫(yī)院方面獲悉，本月下旬，航空救護將落戶徐州市中心醫(yī)院新城區(qū)醫(yī)院，醫(yī)院建有直升機停機坪和相關(guān)配套設(shè)施。
記者了解到，與普通直升機不同，醫(yī)療救援直升機上配備了專業(yè)的醫(yī)療救援設(shè)備，醫(yī)生、護士、病人和家屬都可以乘坐，相當(dāng)于一輛“空中120救護車”。項目開通后將提供5項基本服務(wù)，包括院前救援、院間轉(zhuǎn)運、器官運輸、醫(yī)療專家接駁、特種醫(yī)療急救設(shè)備及藥品運送。在發(fā)生緊急事件、需要直升機救援的情況下，醫(yī)療主管部門和軍民航的管制部門會遵循生命救助黃金原則，半小時就能起飛。有醫(yī)學(xué)專家表示，直升機較少受交通狀況的影響，在急救和運送病患方面比救護車快3到5倍，而且可以降低事故死亡率40%左右。因此，當(dāng)出現(xiàn)救護車運送較困難、用時較長、交通環(huán)境不好、患者病情特別危重等情況時，“空中120”無疑是一個較為穩(wěn)妥的救援方案。
5項基本服務(wù)
院前救援
院間轉(zhuǎn)運
器官運輸
醫(yī)療專家接駁
特種醫(yī)療急救設(shè)備及藥品運送
適用人群：急危重癥患者
車禍創(chuàng)傷、休克
急性心梗、腦出血、腦梗死
肺栓塞、主動脈夾層
急性中毒我省多地嘗試航空救護
記者采訪中了解到，在外國，航空救援已經(jīng)成為一種很普遍的急救手段，而在國內(nèi)，受制于費用和空中管制等因素，“空中120”遠沒有普及，不過近年來也出現(xiàn)過成功先例。
2014年8月，43歲的岳先生在新疆突發(fā)心肌梗塞，隨后惡化，通過直升機轉(zhuǎn)運到北京醫(yī)院接受治療。因飛行距離遠，此次用了飛機接力轉(zhuǎn)運。10點09分從烏魯木齊起飛，13點25分到首都機場，14點10分抵達醫(yī)院附近，全程僅用了4小肘。在飛行途中，病人病情平穩(wěn)，僅有小時段暈機現(xiàn)象，隨機醫(yī)護人員攜帶的近200公斤醫(yī)療用品應(yīng)急沒派上用場。
2016年8月，浙江湖州長興縣人民醫(yī)院的危急重癥患者丁大伯，也是通過直升機轉(zhuǎn)運至異地——杭州的浙江大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬第二醫(yī)院濱江院區(qū)，兩地相距94公里，僅用約30分鐘，比利用救護車轉(zhuǎn)送節(jié)省了近2小時。
就江蘇省而言，“空中120”項目已經(jīng)在多地陸續(xù)展開探索。早在2015年5月，臺灣中興航空公司與蘇州明基醫(yī)院共同簽署聯(lián)合開展航空醫(yī)學(xué)和緊急救援基地的戰(zhàn)略合作協(xié)議，蘇州首個為患者服務(wù)的“空中120轉(zhuǎn)運”系統(tǒng)已落成。不過，該院更多服務(wù)于需要跨區(qū)域、跨國轉(zhuǎn)運的救援。另外.2016年8月，蘇州大學(xué)附屬第一醫(yī)院舉行直升機空甲醫(yī)療救援應(yīng)急演練。據(jù)蘇大附一院院長侯建全介紹，該院空中急救可以實現(xiàn)省內(nèi)1小時全覆蓋，能為蘇南乃至全省患者提供空中醫(yī)療救援。
在金匯通航的官方網(wǎng)站上，記者從“救援服務(wù)合作醫(yī)院”名單中看到，我省多家醫(yī)院都與其達成了“直升機救援項目合作協(xié)議”，包括常州的中國解放軍第102醫(yī)院、南通的婦幼保健院、蘇州的蘇州大學(xué)附屬第一醫(yī)院、無錫的中國人民解放軍第101醫(yī)院以及徐州的中心醫(yī)院。
延伸閱讀
打次“飛的”要花多少錢?
據(jù)了解，直升機運營成本高昂，根據(jù)機型不同，直升機救援的費用每小時4萬-7萬元。
不過據(jù)金匯通航相關(guān)負責(zé)人表示，借鑒國外經(jīng)驗，金匯通航將與保險機構(gòu)推出直升機空中醫(yī)療救援保險產(chǎn)品，市民僅需花幾百元購買直升機救援保險，即可享受直升機救援服務(wù)。
以成功轉(zhuǎn)運到北京的新疆病人一例來說，負責(zé)轉(zhuǎn)運任務(wù)的華彬航空集團相關(guān)負責(zé)人介紹，此次轉(zhuǎn)運共動用了兩種機型，從烏魯木齊到北京選用了固定翼飛機，從首都機場到醫(yī)院則使用了直升機，兩架專機的運費均由國外一家保險公司買單。該保險公司運營主管梁女士說，此次用專機轉(zhuǎn)運患者的費用在50萬元左右。
哪些病人適用直升機救援?
專家指出，直升機救援是地面救援的有效補充，尤其是在遇到地面交通癱瘓，救護車遇堵難以快速急救的情況下，直升機救援可以為生命爭分奪秒。因此，對需要快速轉(zhuǎn)運的患者，以及轉(zhuǎn)運途中需要提供優(yōu)質(zhì)高效的醫(yī)療救護來雛持生命體征的患者來說，啟用空中救援更有針對性。這其中包括車禍的創(chuàng)傷、休克，急性心梗、腦出血、腦梗死等心腦血管疾病，肺栓塞，主動脈夾層，急性中毒等急危重癥患者。
徐州導(dǎo)醫(yī)熱線：0516-85707122
